“我有一船煤，在港口排隊卸貨的那幾天，每噸漲了30多塊錢?！睆氖麓笞谏唐焚Q(mào)易20多年的劉輝感慨，大宗商品近一年來的價格上漲是他入行以來不多見的。
一段時間以來，國內(nèi)能源、金屬、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品價格持續(xù)上漲，尤其銅、鋁、鋼材等制造業(yè)原材料，與去年同期相比，期貨價格漲幅基本都在50%以上，現(xiàn)貨價格也有兩位數(shù)以上的增長。
以應用范圍最廣的鋼材為例，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度以來鋼價屢創(chuàng)新高。3月末，螺紋鋼、中厚板價格較1月初分別上漲超過500元/噸、800元/噸。從3月中旬開始，鋼材社會庫存加速下降，其中螺紋鋼為減量最大的品種。
廣泛應用于電池、電線、電機等工業(yè)領(lǐng)域的銅亦是如此。截至4月9日，國內(nèi)銅價已達66000元/噸。
這樣的“漲聲”引起高度關(guān)注。4月8日，國務院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會召開第五十次會議，提出“要保持物價基本穩(wěn)定，特別是關(guān)注大宗商品價格走勢”。
漲價的影響也正沿著產(chǎn)業(yè)鏈逐步傳導。
影響面最大的當屬家電行業(yè)。國內(nèi)一家電龍頭企業(yè)負責人指出，家電原材料成本占比超過六成，對銅、鋁、鋼材、塑料等大宗原材料的需求量大。
從去年底開始，家電行業(yè)已集體宣布漲價。今年一季度，多家龍頭企業(yè)再次提價，如就在3月，美的宣布冰箱價格上調(diào)10%至15%；昕諾飛旗下“飛利浦”品牌產(chǎn)品零售價上浮5%至17%；歐司朗LED驅(qū)動電源上漲5%，電感鎮(zhèn)流器上漲10%；德力西、正泰電器等家用電器龍頭企業(yè)也跟隨漲價……
汽車也是波及較深的行業(yè)?！颁搸?、原膠、PVC等主要原材料價格較去年同期平均上漲了20%至30%，生產(chǎn)成本壓力加大，但產(chǎn)品價格沒法即時上調(diào)。”河北新歐汽車零部件科技有限公司總經(jīng)理姜明軍說。
作為螺紋鋼的最大應用領(lǐng)域，房地產(chǎn)企業(yè)也承受著成本上漲壓力。碧桂園一高管說，螺紋鋼在建安成本中占比較大，好在今年一季度樓市供需兩旺，目前鋼材漲價對公司經(jīng)營影響不大。
記者觀察認為，本輪大宗商品漲價主要由三方面原因造成：
——全球?qū)捤傻呢泿帕鲃有?。去?月，為進一步救市，歐美各國多數(shù)采取經(jīng)濟刺激計劃，寬松的貨幣流動性促成了本輪大宗商品的上漲。
——供給側(cè)收緊。疫情使得全球最大銅生產(chǎn)國智利的銅礦產(chǎn)能受損，全球最大鐵礦石供應商淡水河谷產(chǎn)量縮減，這為全球銅和鐵礦石價格上漲添了一把火。
——疫情控制結(jié)果可期。自去年下半年起，中國經(jīng)濟率先復蘇，全球疫情逐步好轉(zhuǎn)。今年以來，隨著各國積極采購疫苗，接種速度不斷加快，全球經(jīng)濟復蘇預期不斷加強，推高大宗商品需求。
劉輝認為，在碳達峰和碳中和背景下，銅、鋁、鋼材的產(chǎn)能將進一步縮減，加之國內(nèi)制造業(yè)復蘇步伐加快、需求旺盛，今年金屬原材料的價格仍將維持上行走勢。
面對原材料價格上漲，我國制造業(yè)企業(yè)通過調(diào)整采購策略、控制采購成本、協(xié)助供應商資金周轉(zhuǎn)、優(yōu)化供應商結(jié)構(gòu)等方式穩(wěn)健應對。
國家發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示，我國經(jīng)濟已經(jīng)深度融入全球經(jīng)濟，物價走勢客觀上會受到外部因素影響。全球流動性寬裕和國際大宗商品價格上漲可能通過貿(mào)易、金融等渠道向國內(nèi)傳導，但這種傳導影響總體上是有限的、可控的。
這位負責人說，近期國際大宗商品價格上漲，主要是由于短期供需關(guān)系變化、流動性寬裕以及投機炒作等多因素交織的結(jié)果。目前，大宗商品供需兩端并沒有出現(xiàn)整體性、趨勢性變化，價格不具備長期上漲的基礎(chǔ)。
“銷售方面積極‘開源’，加大研發(fā)新項目新技術(shù)，開發(fā)新客戶，以此來降低成本增加利潤。”姜明軍說，目前公司供應可以得到保障，無斷供風險。為控制成本壓力，公司加大自動化程度、優(yōu)化生產(chǎn)效率、減少庫存積壓、減少原料消耗等來消化成本，并制定了降本3000萬元的全員行動目標。
“這是全行業(yè)面臨的共同問題，這個時候拼的不是某一家企業(yè)，而是整個供應鏈的戰(zhàn)斗力。我們通過一些工藝和原材料替代，在工藝設(shè)計上做一些降本的設(shè)計?！彼f。
在歐普照明采購經(jīng)理黃美松看來，原材料漲價對小企業(yè)沖擊最大，但制造業(yè)企業(yè)共處同一供應鏈的大船上，上下游客戶可以通過集中采購以量換價、打造產(chǎn)業(yè)集群等方式探索加強協(xié)作、抱團取暖，如此才能共榮共存。
