近年來汽車業(yè)發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)，疊加新冠肺炎疫情影響，行業(yè)發(fā)展面臨不小困難。在此背景下，車企積極應(yīng)對，一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同抗“疫”，鍛造更強競爭力。同時，車企深挖用戶需求，全面帶動相關(guān)配置普及率提升，包括具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”、內(nèi)置式深紫外線“殺毒”汽車空調(diào)等。
吹響生產(chǎn)“沖鋒號”
2月27日，沈陽。華晨寶馬第300萬輛國產(chǎn)BMW汽車在新大東工廠下線。這輛在華晨寶馬復工第二周下線的BMW5系插電式混合動力里程升級版汽車，奏響了公司“新能源之年”的序曲。
寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示，第300萬輛中國產(chǎn)BMW汽車下線，印證了華晨寶馬持續(xù)深入本土化、提升生產(chǎn)能力及水平的不懈努力。作為寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，華晨寶馬2019年產(chǎn)量達53萬輛，貢獻率持續(xù)提升，成為寶馬在中國市場可持續(xù)增長的基石。下線的第300萬輛是一輛新能源汽車，表明公司已為未來做好了準備。
2月28日，隨著一輛全新昕銳和一輛全新昕動駛下生產(chǎn)線，上汽大眾迎來第22000000輛和第22000001輛汽車下線，成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)量突破2200萬輛的乘用車企業(yè)。這是上汽大眾各生產(chǎn)基地陸續(xù)復工、生產(chǎn)經(jīng)營逐漸步入正軌的縮影。
更多車企加入到了復工復產(chǎn)行列。2月10日起，吉利集團總部園區(qū)陸續(xù)復工，生產(chǎn)基地在2月15日-25日期間陸續(xù)復工。公司各產(chǎn)品線制定了滾動產(chǎn)銷協(xié)同計劃，以銷售拉動生產(chǎn)，以生產(chǎn)促動市場，確保全價值鏈聯(lián)動。
2月10日起，北汽集團已全面復工生產(chǎn)。公司統(tǒng)籌兼顧防疫情和穩(wěn)經(jīng)營的“雙線”戰(zhàn)役，圍繞研發(fā)端、生產(chǎn)端、消費端全面布局，聚焦打造“高、新、特”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
2月17日，廣汽集團旗下整車企業(yè)在廣州的生產(chǎn)線“火力全開”。廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克等正式恢復生產(chǎn)。
中國一汽旗下車企也陸續(xù)復工。一汽解放2月10日—13日陸續(xù)復工生產(chǎn)；截至2月17日，一汽大眾全國五大基地全面復工復產(chǎn)。此外，一汽紅旗、一汽豐田、一汽轎車等均實現(xiàn)復工。
2月18日起，長城汽車全國生產(chǎn)基地防疫和恢復生產(chǎn)工作吹響“沖鋒號”。目前，長城汽車保定、徐水、天津、重慶四大整車生產(chǎn)基地已恢復生產(chǎn)，產(chǎn)能穩(wěn)步攀升，平湖、泰州、日照等工廠建設(shè)項目相繼開工。同時，在各地政府部門的協(xié)調(diào)支持下，零部件供應(yīng)、物流運輸以及員工返程等問題均得到妥善解決，為長城汽車復工復產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
此外，長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、特斯拉等各大車企都已實現(xiàn)復工復產(chǎn)，按照計劃逐步推進生產(chǎn)有序開展。
產(chǎn)業(yè)鏈形成合力
汽車是支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及人員廣、全球化程度高。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車業(yè)復工需要高密度的人員聚集和大規(guī)模的物資運輸，在抓好疫情防控的基礎(chǔ)上，上下游各環(huán)節(jié)復工要有序、次第進行，需要各環(huán)節(jié)互相扶持，形成合力，渡過難關(guān)。
2月25日，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見》，明確提出推動重點行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，優(yōu)先支持汽車、電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動能力強的產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈上下游順暢，才能確保復工復產(chǎn)達到應(yīng)有的效果。以天津濱海新區(qū)為例，這里聚集了一汽豐田、一汽大眾、長城汽車等車企的工廠，這些龍頭車企復工帶動了天津市及外埠700多家汽車配套企業(yè)復工，基本實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈條順暢連接。公開資料顯示，在濱海新區(qū)投資辦廠的汽車配套企業(yè)244家，除供應(yīng)本地整車廠外，還為華晨寶馬、長安福特等企業(yè)提供服務(wù)。
吉利集團相關(guān)負責人對中國證券報記者表示，新冠肺炎疫情給整車工廠復工和零部件供應(yīng)帶來局部影響。公司正在評估影響，并積極采取措施，保持生產(chǎn)鏈和營銷系統(tǒng)穩(wěn)健。公司認為，風險是短期的、局部的、可控的。各產(chǎn)品線正在制定滾動產(chǎn)銷協(xié)同計劃，以銷售拉動生產(chǎn)，以生產(chǎn)促動市場，確保全價值鏈聯(lián)動起來。
北汽集團總經(jīng)理張夕勇表示，支持上游供應(yīng)商伙伴復工復產(chǎn)。北汽集團及時摸清零部件供應(yīng)商的復工時間、庫存等情況，做好綜合平衡和高效協(xié)同；同時，整合所屬北汽財務(wù)、九江銀行等金融平臺，為上下游合作伙伴進行相關(guān)金融展期和免息支持，降低融資成本，保障生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。由北汽產(chǎn)投牽頭組建近10億元抗“疫”專項資金池，通過定增、股權(quán)受讓等方式，幫助暫時存在困難的企業(yè)盡快復工復產(chǎn)，穩(wěn)定經(jīng)營。北汽金融為各整車企業(yè)的供應(yīng)鏈伙伴新增40億元信貸額度，共渡難關(guān)。
此次疫情對汽車經(jīng)銷行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。車企在保證生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定有序的同時，統(tǒng)籌考慮下游經(jīng)銷商伙伴利益，出臺優(yōu)惠措施，降低考核標準。
例如，廣汽傳祺對旗下經(jīng)銷商采取考核減負政策，取消今年2月的提車考核和終端考核；對于經(jīng)銷商融資還款到期需贖證的車輛，積極協(xié)調(diào)匯理等金融機構(gòu)專項處理，并提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期，減輕經(jīng)銷商的資金流負擔。
危中尋“機”
業(yè)內(nèi)人士表示，此次疫情對汽車業(yè)的影響是階段性的，中國汽車市場發(fā)展長期向好，疫情不會改變中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。疫情過后，消費需求有望逐步釋放，通過深挖消費者需求潛能，自主品牌市場會向頭部企業(yè)聚集，中國品牌市場占有率將進一步提升。
安永報告指出，各類主機廠和經(jīng)銷商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上營銷、VR看車、直播帶貨等，車企進一步打通線上線下渠道或加速，形成新零售模式，逐步增強用戶運營能力與在線營銷能力；無人駕駛技術(shù)或得到推廣；汽車零部件及整車制造商可能向智能機器人替代人力的自動生產(chǎn)大踏步邁進，降低生產(chǎn)中人力資源的約束。
實際上，不少汽車廠商進一步強化了線上營銷力度。例如，上汽榮威聯(lián)合經(jīng)銷商推出在線VR智能展廳看車服務(wù)、一站式線上金融服務(wù)等；北汽集團推出無接觸式數(shù)字化營銷服務(wù)，包括線上車型展廳服務(wù)、線上金融和投保代辦服務(wù)等；廣汽傳祺借助網(wǎng)銷平臺減少顧客選購新車的出行次數(shù)，包括開通線上VR看車、線上智能展廳、電商平臺等服務(wù)，并提供線上金融支持等。
車企更加重視用戶對安全、健康、環(huán)保等的需求，更好順應(yīng)消費升級趨勢，深挖用戶需求，全面帶動相關(guān)配置普及率提升。
吉利集團相關(guān)人員介紹，公司啟動了具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作，先期投入3.7億元。有別于專業(yè)的醫(yī)用防護用車，該產(chǎn)品主要面向普通消費者。此舉意味著吉利對“駕乘者安全”的定義增加了新維度，上升到新高度，顯示出汽車研發(fā)領(lǐng)域新的發(fā)展方向。此外，吉利于2月9日成立專項組，研發(fā)國內(nèi)首個真正N95級車載空調(diào)凈化技術(shù)，力爭20天達到量產(chǎn)標準，30天量產(chǎn)。
上汽集團2月25日宣布，最新研發(fā)的國內(nèi)首款內(nèi)置式深紫外線“殺毒”汽車空調(diào)即將投產(chǎn)。上汽榮威、上汽大眾、上汽通用將率先以提供售后配件的形式為整車產(chǎn)品加裝，2月29日起經(jīng)銷商就可為車主提供相關(guān)服務(wù)。此外，上汽集團研制開發(fā)了業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級深紫外線殺菌盒，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)飾表面滅菌殺毒，已于近日面向公眾銷售。
值得注意的是，近期汽車銷售領(lǐng)域政策暖風頻吹。工信部發(fā)布的《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見》提到，要大力促進市場消費提質(zhì)擴容，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。
商務(wù)部市場運行司副司長王斌此前表示，商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
